汽車的動(dòng)力系統(tǒng)可以是汽油提供，也可以是柴油提供。機(jī)油同樣有汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油之分。

汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。

柴油機(jī)的軸瓦則須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。因此，在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過(guò)程中，要多家防腐劑，而汽油機(jī)的機(jī)油并沒(méi)有這種防腐劑。

所以，一旦汽車機(jī)油加入柴油機(jī)就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的軸瓦出現(xiàn)半點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。

潤(rùn)滑油顧名思義它的作用主要在潤(rùn)滑上，但是其實(shí)它同樣能夠給各種機(jī)械起到冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖的作用。

潤(rùn)滑油質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短，因此不要盲目選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，既要重視質(zhì)量等級(jí)，也要注意粘度等級(jí)。

首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級(jí)別的選擇；然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級(jí)別選擇。在選用機(jī)油質(zhì)量時(shí)應(yīng)寧高勿低。

凌浩潤(rùn)滑油能起到保障發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好、減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、延長(zhǎng)換油周期、減輕維護(hù)和修理的頻度和難度的巨大作用。

經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗變大。

很多時(shí)候，我們?cè)跒閻?ài)車做保養(yǎng)的時(shí)候，會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油變黑了，常常會(huì)覺(jué)得這樣子的是不是已經(jīng)變質(zhì)了呢？

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)油的工作條件是高溫下，也比較容易氧化變質(zhì)，會(huì)影響其潤(rùn)滑作用，但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的使用，機(jī)油變黑不一定就是變質(zhì)了。

稠化機(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。

小編在此溫馨提示您：機(jī)油在汽車保養(yǎng)中起到了很重要的作用，并不只是潤(rùn)滑那么簡(jiǎn)單。如果能夠在使用中避免誤區(qū)，那么對(duì)于保養(yǎng)愛(ài)車的車主來(lái)說(shuō)就是一件幸事。